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　　一、空壓機雜質隨氣流進入葉輪，由于進氣比較干燥，雜質也比較干燥，黏度較小，不容易在一級導葉及一級葉輪表面形成垢塊，而是比較均勻的附著在一級導葉和一級導葉的表面，在檢修時可輕易將其清洗干凈，而對一級葉輪的進氣條件和動平衡影響不大，所以一級振動值上升不多，波動幅度也不大。

　　二、與電機聯軸節由于敲擊變形,傳動芯子磨損等因素,聯軸器組合件產生偏重,靜平衡被破壞。

　　三、空氣經一級壓縮后，壓力、溫度升高，在一級中間冷卻器冷卻后，溫度降低，同時有微量水分析出，空氣中的灰塵變得比較潮濕，灰塵的黏度增加。在隨氣流運動的過程中，潮濕的灰塵不斷相互碰撞，并黏結在一起，形成較大的顆粒，隨氣流進入二級導葉和葉輪。潮濕的灰塵顆粒接觸到高溫的二級導葉和二級葉輪，極易在其表面形成堅固的垢。

　　四、機組操作不當,吸入過量的潤滑油和制冷劑液體。

　　五、空氣經二級壓縮后壓力進一步上升，在二級中間冷卻器冷卻過程中有大量水分析出，空氣中絕大部分灰塵被析出的水滴洗劑后，隨冷凝水通過二級中間冷卻器疏水閥排到外部，所以進入到三級葉輪的空氣比較潔凈，三級葉輪的表面并沒有黏結大的垢塊，葉輪的動平衡沒有遭到太大的破壞，三級的振動值上升不多。

　　六、空壓機與電機軸線錯位偏心，機組與管道的固有頻率相同而產生振動，空壓機地腳螺栓松動或螺帽松動。